Volkswagen ID.3
Datos técnicos, cifras y equipamiento de la generación de modelos actual.
Modelos
| 50 kWh | 58 kWh | 79 kWh | |
|---|---|---|---|
| Potencia | 125 kW (170 CV) | 140 kW (190 CV) | 170 kW (231 CV) |
| Autonomía (WLTP) | hasta 417 km | hasta 492 km | hasta 629 km |
| 0–100 km/h | 8,6 s | 8,0 s | 7,1 s |
| Precio (según acabado) | aprox. 33.995 – 38.895 € | aprox. 39.195 – 41.875 € | aprox. 44.995 – 47.595 € |
Autonomía según WLTP. Precios de lista con IVA, según el acabado (2026).
Ver equipamiento y comparativaDescubre más
Precios
Precios y financiación de los acabados del ID.3.
Equipamiento
Equipamiento y equipamiento de serie del ID.3 comparado.
Dimensiones
Dimensiones, maletero y peso del ID.3.
FAQ
Preguntas frecuentes sobre el ID.3: autonomía, carga, precio y garantía.
Impresiones
Fotos, vídeos e impresiones del ID.3.
News
Noticias sobre el ID.3 Neo, los planes GTI y competidores como Leapmotor.
Accesorios
Accesorios originales para el ID.3: portabicicletas, alfombrillas y otras piezas.
Clasificación de sostenibilidad de los fabricantes
Lead the Charge evalúa las cadenas de suministro de los fabricantes en clima, medio ambiente y derechos humanos (scorecard 2026); puntuación total en porcentaje.
Fuente: Lead the Charge – Scorecard (2026)
Clasificación de derechos humanos de los fabricantes
Amnistía Internacional evalúa la diligencia debida en derechos humanos de los fabricantes de VE en las cadenas de suministro de baterías («Recharge for Rights», octubre de 2024); máximo 90 puntos.
Fuente: Amnesty International – „Recharge for Rights“ (10/2024)
Valoración de seguridad Euro NCAP
VW ID.3 Pro (LHD), Euro NCAP 2025 (re-test del facelift): valoración global de 5 de 5 estrellas según el protocolo endurecido. Los porcentajes no son directamente comparables con el test de 2020.
Conclusiones detalladas del informe (2025)
- Impacto lateral y poste: puntuación máxima para todas las zonas del cuerpo
- Impacto frontal con solape: protección torácica del conductor solo «marginal», como en 2020
- Frenado de emergencia (AEB): detección de motocicletas «good» (5,6/6); detección de peatones solo «adequate» (5,6/9), no detecta peatones detrás del vehículo
- Supervisión del conductor: el punto más débil de la valoración de asistencia (0,3 de 2 puntos)
- Protección de peatones: mejorada respecto a 2020 (71 → 78 %); la protección de la cabeza en los pilares del parabrisas sigue siendo débil
Competidores cercanos en la comparativa Euro NCAP
Fuente: Euro NCAP – VW ID.3 (2025)
El ID.3 frente a la flota de la UE
La Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA) registra la masa y el consumo normalizado de cada coche nuevo matriculado en la UE. Esto permite situar el ID.3 frente a la media de los eléctricos nuevos y de todos los coches nuevos.
Consumo de energía (WLTP)
VW ID.3: −7 % respecto a la media de BEV
Masa (en orden de marcha)
VW ID.3: −6 % respecto a la media de BEV · +18 % respecto a la media de todos los coches nuevos
Base de datos: 10.779.681 matriculaciones nuevas notificadas (UE más Noruega/Islandia), año de referencia 2024 (provisional); cuota de BEV 14.6 %.
Fuente: EEA – Monitoring of CO2 emissions from passenger cars
Nuevas matriculaciones en Alemania
Cifras oficiales de la autoridad federal alemana de transporte (KBA): matriculaciones anuales de eléctricos de batería (BEV) con su cuota sobre todos los coches nuevos, además de las matriculaciones del ID.3. El año en curso es acumulado hasta el último mes publicado.
Eléctricos de batería (BEV): nuevas matriculaciones en Alemania por año
2026: hasta 2026-05 · % = cuota de todos los coches nuevos
VW ID.3
Cupra Born
Renault Mégane E-Tech
Matriculaciones anuales en comparación de modelos (Alemania, BEV)
* hasta 2026-05 · Valores de competidores = matriculaciones BEV de la serie correspondiente (BMW i4 = cuota eléctrica de la serie 4; Mégane solo E-Tech).
Datos a: 2026-05
Fuente: Kraftfahrt-Bundesamt, FZ 28 / FZ 10 · Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – 2.0
Mapa de puntos de carga
Puntos de carga públicos de la base de datos comunitaria Open Charge Map. Los datos son aportados por la comunidad, no en tiempo real; no se muestra la disponibilidad actual. Los puntos grandes y rellenos indican cargadores rápidos a partir de 50 kW.
El mapa comienza en la posición aproximada (a nivel de ciudad, por dirección IP); la ubicación precisa solo se usa a petición mediante la consulta del navegador.
Al cargar se obtienen teselas del servicio CARTO (datos cartográficos © OpenStreetMap) y datos de puntos de carga de Open Charge Map, y la posición aproximada se determina una vez mediante la dirección IP (GeoJS); la dirección IP se transmite a estos servicios. No se instalan cookies.
La elección se guarda en el navegador durante 90 días (localStorage, sin cookies); en visitas posteriores el mapa se carga automáticamente. Tras conceder el acceso a la ubicación, arranca directamente en la posición propia.
Fuente: Open Charge Map
Modelos anteriores
Especificaciones y períodos de comercialización de la primera generación del Volkswagen ID.3.
ID.3 Pure / Pure Performance (Pre-Facelift)
2021 - 2022La versión de acceso económica con batería pequeña. Excelente para el desplazamiento diario urbano y rutas cortas cotidianas.
ID.3 Pro (Pre-Facelift)
2020 - 2023La versión original del ID.3. Marcó nuevas pautas dentro de la ofensiva eléctrica de Volkswagen como un polivalente sólido.
ID.3 Pro S (Pre-Facelift)
2020 - 2023La variante de larga distancia de la primera entrega. Por limitaciones de peso de la batería, homologado únicamente en configuración de 4 plazas.
Disponibilidad global y restricciones
Dónde está disponible oficialmente el Volkswagen ID.3 (a junio de 2026).
Europa (mercado principal)
DisponibleDocumentado oficialmente con matriculaciones en 28 países europeos (UE más Noruega e Islandia, datos EEA 2023; la mayoría en Alemania, Francia, Bélgica, Países Bajos y Noruega). También a la venta oficialmente en Reino Unido y Suiza. Alemania 2025: 31.938 matriculaciones (KBA).
China
DisponibleProducido y vendido localmente por SAIC Volkswagen desde 2021, desde junio de 2025 también como ID.3 GTX. SAIC-VW desmintió un supuesto fin de producción.
Norteamérica (EE. UU. / Canadá)
No disponibleNo disponible oficialmente. La gama eléctrica de VW allí consiste en el ID.4 y el ID. Buzz.
Otros mercados
Mayormente no disponibleAustralia, Nueva Zelanda y Corea del Sur: sin introducción hasta ahora (Australia en estudio por VW, sin fecha). Turquía: el lanzamiento del ID.3 Neo está anunciado para julio de 2026, pero a junio de 2026 aún no se podía pedir.
Fuente: EEA-Neuzulassungsdaten (Berichtsjahr 2023, final) · KBA FZ 10 · Hersteller-Länderseiten und Fachpresse (Stand 06/2026)